Madrid 360-Madrid Central

Madrid 360, que contempla:

Mantiene intacto el perímetro de Madrid Central, donde podrán acceder los coches con pegatina C si tienen dos o más ocupantes.

Ningún vehículo sin etiqueta podrá circular en 2025

Los comerciantes del distrito centro, más de 9000, «serán tratados como residentes» y el funcionamiento de permisos será similar al de «las antiguas APR».

Rebajas en parkings y más plazas para motos.

Los vehículos eléctricos podrán aparcar un determinado tiempo gratis. Habrá una reducción de un 50% en vehículos ‘eco’ y de un 10% en los de etiqueta ‘C’.

No existirá ninguna caldera de carbón en la ciudad de Madrid.

Ayudas a la renovación de la flota

Ayudas para comprar vehículos limpios, otorgando 200 millones de euros a partir de 2020 para la población en general, 10 millones anuales para la carga y descarga, y 5 millones anuales para los taxis, la misma cantidad que se dará en ayudas a los autobuses discrecionales.

Líneas gratuitas de autobús para moverse por el Centro

Renovación flota de autobuses

Modificaciones estacionamiento regulado

El Servicio de Estacionamiento Regulado (SER)

Extender el parquímetro a nuevos distritos fuera de la M-30, para reducir el efecto frontera y planteándose la posibilidad de fomentar una mayor rotación donde sea necesario.

Ampliación del SER a otros distritos para acabar con un » efecto frontera que perjudica» a los vecinos.

Se mantienen las 10.000 plazas de aparcamientos disuasorios

Peatonalización de «toda» la Carrera de San Jerónimo

Soterramiento A-5 y carriles bus

En «Madrid 360», Madrid Central mantiene su perímetro aunque perderá su nombre porque se pasa a un horizonte de una organización de cinco anillos: Sol, distrito Centro, interior de la M-30, espacio entre la M-30 y la M-40 y el resto de la capital.

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